Ricongelare i poli sarebbe “fattibile ed economico”, afferma lo studio

Gli scienziati hanno proposto un piano ambizioso per ricongelare i poli nord e sud come modo per invertire la perdita di ghiaccio.

In un nuovo studio, gli esperti affermano che gli aerei ad alta quota potrebbero spruzzare microscopiche particelle di aerosol nell’atmosfera a latitudini di 60 gradi nord e sud.

Se rilasciati a un’altezza di 43.000 piedi (sopra le altitudini di crociera dell’aereo di linea), questi aerosol andrebbero lentamente alla deriva verso i poli, ombreggiando leggermente la superficie sottostante.

Questa ombra in più consentirebbe ai poli in scioglimento di ricongelarsi, alleviando i problemi dello scioglimento del ghiaccio glaciale e dell’innalzamento del livello del mare.

La tecnica “abbatterebbe il cambiamento climatico deviando nello spazio una piccola frazione della radiazione solare in arrivo”, affermano gli scienziati.

Il concetto, chiamato iniezione di aerosol stratosferico (SAI), costerebbe ben 11 miliardi di dollari (9,6 miliardi di sterline) all’anno, ma i ricercatori affermano che sarebbe più economico di altri metodi di mitigazione del clima.

I ricercatori propongono un sistema di getti ad alta quota che spruzzano microscopiche particelle di aerosol nell’atmosfera a latitudini di 60 gradi nord e sud

INIEZIONE AEROSOL STRATOSFERICO (SAI)

Gli scienziati hanno formulato un concetto in base al quale getti ad alta quota spruzzano microscopiche particelle di aerosol nell’atmosfera a latitudini di 60 gradi nord e sud.

Se iniettati a un’altezza di 43.000 piedi (sopra le altitudini di crociera dell’aereo di linea), questi aerosol andrebbero lentamente alla deriva verso i poli, ombreggiando leggermente la superficie sottostante.

La tecnica “abbatterebbe il cambiamento climatico deviando nello spazio una piccola frazione della radiazione solare in arrivo”, affermano gli scienziati.

Il concetto è stato esposto in un nuovo studio pubblicato su Environmental Research Communications e guidato da Wake Smith presso la Yale University.

I ricercatori hanno riconosciuto che il concetto è controverso, ma hanno affermato che sarebbe “fattibile” e che 11 miliardi di dollari all’anno sono “straordinariamente economici” rispetto ad altre risposte climatiche come la cattura del carbonio.

“C’è una trepidazione diffusa e sensibile sull’uso di aerosol per raffreddare il pianeta”, ha affermato Smith, docente a Yale.

“Ma se l’equazione rischio/beneficio dovesse dare i suoi frutti, sarebbe ai poli”.

Il raffreddamento ai poli fornirebbe una protezione diretta solo per una piccola frazione del pianeta, anche se le medie latitudini dovrebbero anche subire una certa riduzione della temperatura, ammette il team.

“Tuttavia, qualsiasi rotazione intenzionale del termostato globale sarebbe di interesse comune per tutta l’umanità e non solo per la provincia delle nazioni artiche e della Patagonia”, ha affermato Smith.

Secondo Smith e colleghi, le iniezioni di particelle dai getti sarebbero eseguite stagionalmente nelle lunghe giornate della primavera locale e dell’inizio dell’estate.

La stessa flotta di jet potrebbe servire entrambi gli emisferi, traghettando al polo opposto con il cambio delle stagioni.

I preesistenti aerei militari per il rifornimento in volo come il vecchio KC-135 e l'A330 MMRT non hanno un carico utile sufficiente alle altitudini richieste.  Tuttavia, le petroliere ad alta quota di nuova concezione, inclusa una chiamata SAIL-43K, si sarebbero rivelate più efficienti, afferma il team

I preesistenti aerei militari per il rifornimento in volo come il vecchio KC-135 e l’A330 MMRT non hanno un carico utile sufficiente alle altitudini richieste. Tuttavia, le petroliere ad alta quota di nuova concezione, inclusa una chiamata SAIL-43K, si sarebbero rivelate più efficienti, afferma il team

Le coperte di aerosol si estenderebbero di 60 gradi a nord ea sud, all’incirca all’altezza di Anchorage in Alaska e della punta meridionale della Patagonia.

I preesistenti aerei militari per il rifornimento in volo come il vecchio KC-135 e l’A330 MMRT non hanno un carico utile sufficiente alle altitudini richieste.

Tuttavia, le navi cisterna ad alta quota di nuova concezione, inclusa quella menzionata nello studio chiamato SAIL-43K, si sarebbero rivelate più efficienti, afferma il team.

Una flotta di circa 125 navi cisterna di questo tipo potrebbe caricare un carico utile sufficiente a raffreddare i poli di 2°C (3,6°F) all’anno, il che li riporterebbe vicino alle temperature medie preindustriali.

Secondo gli esperti, i costi di 11 miliardi di dollari all’anno sono meno di un terzo del costo del raffreddamento dell’intero pianeta della stessa magnitudo di 3,6°F e una piccola frazione del costo per raggiungere le emissioni nette zero.

Tuttavia, il piano non è privo di inconvenienti: l’aereo rilascerebbe ovviamente le proprie emissioni, il che contribuirebbe al riscaldamento globale.

Questa ombra in più consentirebbe ai poli in scioglimento di ricongelarsi, alleviando il problema dello scioglimento del ghiaccio glaciale e, a sua volta, dell'innalzamento del livello del mare.  Nella foto, ghiaccio che si scioglie nell'Artico

Questa ombra in più consentirebbe ai poli in scioglimento di ricongelarsi, alleviando il problema dello scioglimento del ghiaccio glaciale e, a sua volta, dell’innalzamento del livello del mare. Nella foto, ghiaccio che si scioglie nell’Artico

Inoltre, l’aerosol sarebbe costituito da anidride solforosa, che ad alti livelli può causare nausea, vomito, mal di stomaco e danni corrosivi alle vie aeree e ai polmoni.

Secondo gli esperti, meno dell’1% della popolazione umana mondiale vive nelle zone di schieramento obiettivo, quindi il rischio per la maggior parte dell’umanità è minore.

Smith ha anche riconosciuto che l’idea non avrebbe affrontato le cause alla base del cambiamento climatico; piuttosto, sarebbe piuttosto una sorta di cerotto per la Terra.

“Anche se questo potrebbe cambiare in un mondo in rapido riscaldamento, le iniezioni di aerosol stratosferico trattano semplicemente un sintomo del cambiamento climatico ma non la malattia sottostante”, ha detto Smith.

«È aspirina, non penicillina. Non è un sostituto della decarbonizzazione.’

Purtroppo, i potenziali metodi per affrontare il problema dello scioglimento dei ghiacci glaciali e dell’innalzamento del livello del mare stanno diventando sempre più urgenti, poiché i poli si stanno riscaldando molte volte più velocemente della media globale, hanno dimostrato gli studi.

L’ARTICO SI RISCALDA QUASI QUATTRO VOLTE PIÙ VELOCE DEL RESTO DEL MONDO, LO STUDIO RIVELA

Secondo uno studio del 2022, l’Artico si sta riscaldando quasi quattro volte più velocemente della media terrestre, fino a due volte più velocemente di quanto descritto in precedenza.

I ricercatori hanno analizzato più set di dati di artisti del calibro della NASA e del Met Office sulle temperature del Circolo Polare Artico tra il 1979 e il 2021.

Hanno scoperto che gran parte dell’Oceano Artico si è riscaldata a una velocità di 0,75°C (1,35°F) per decennio durante questo periodo, quasi quattro volte più velocemente della media globale.

Studi precedenti riportano che l’Artico si sta riscaldando in media due volte, più del doppio o tre volte più velocemente del globo.

Le temperature si stanno riscaldando più velocemente nell’Artico rispetto al resto del mondo, in gran parte a causa della perdita di ghiaccio marino.

Quando il ghiaccio luminoso e riflettente si scioglie, lascia il posto a un oceano più scuro. Ciò amplifica la tendenza al riscaldamento perché la superficie dell’oceano assorbe più calore dal sole rispetto alla superficie della neve e del ghiaccio.

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