Il CEO di Boeing, Calhoun, si è appena perso un bonus di 7 milioni di dollari. Ma ha comunque avuto un aumento

New York
Cnn
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L’amministratore delegato di Boeing, David Calhoun, ha perso un bonus di 7 milioni di dollari l’anno scorso, ma ha comunque ottenuto un aumento.

Il deposito per delega di Boeing venerdì ha rivelato che quando Calhoun ha iniziato come CEO di Boeing nel gennaio del 2020, il consiglio gli ha dato un pacchetto bonus di $ 7 milioni se avesse completato un elenco di obiettivi entro la fine del 2023.

“La società ha sostanzialmente raggiunto, o è sulla buona strada per raggiungere sostanzialmente, la maggior parte di questi obiettivi specifici”, ha affermato il deposito. Ma è chiaro che una cosa che non farà è mettere in produzione e in servizio il suo nuovo jet widebody, il 777X. La società ha annunciato nell’aprile del 2022 che avrebbe posticipato il debutto dell’aereo fino al 2025.

Per questo motivo, il deposito della società afferma che Calhoun non riceverà i $ 7 milioni.

Tuttavia, il deposito afferma che il consiglio è soddisfatto della prestazione di Calhoun e capisce che non è all’altezza.

“Il Consiglio riconosce inoltre che il signor Calhoun ha preso diverse decisioni riguardanti la gestione del programma 777 che erano nell’interesse a lungo termine della società, ma che hanno contribuito a non raggiungere tale obiettivo”, ha affermato il deposito. “Il consiglio riconosce e apprezza molto la leadership e le molte azioni del signor Calhoun negli ultimi tre anni per navigare in un ambiente in continua evoluzione per posizionare al meglio l’azienda per il futuro, e senza riguardo per l’impatto che le sue decisioni avrebbero potuto avere sugli obiettivi che erano ambientato prima dell’inizio diffuso di Covid e del mutato contesto normativo.

Ma anche senza i 7 milioni di dollari, il pacchetto di compensi totali di Calhoun è aumentato a 22,5 milioni di dollari nel 2022, rispetto ai 21,1 milioni di dollari del 2021.

E a febbraio il consiglio ha assegnato a Calhoun 25.000 azioni Boeing come bonus di ritenzione. È previsto che riceva tale azione in due blocchi uguali: il primo da ricevere un anno dopo la concessione e il secondo due anni dalla data in cui sono stati concessi. Quelle 25.000 azioni valevano circa $ 5,3 milioni alla data della concessione.

La nuova sovvenzione “riflette il riconoscimento da parte del consiglio di amministrazione e la continua fiducia nella forte leadership di Mr. Calhoun, ed è progettata per aiutare a mantenere il signor Calhoun mentre continua a guidare il lavoro per posizionare l’azienda per il futuro”.

Boeing normalmente ha un’età pensionabile obbligatoria di 65 anni per i dirigenti Boeing e Calhoun compirà 66 anni ad aprile. Ma nell’aprile 2021, la società ha annunciato che il suo consiglio di amministrazione aveva esteso l’età pensionabile per Calhoun a 70 anni.

Boeing ha avuto un altro anno difficile finanziariamente. Ha riportato la sua quarta perdita annuale consecutiva, perdendo $ 6,6 miliardi, rispetto ai $ 5,5 miliardi dell’anno precedente e oltre $ 1 miliardo in meno di quanto previsto dagli analisti al momento del rapporto.

E le prestazioni del management di Boeing sono state pubblicamente criticate da alcuni dei suoi principali clienti. Nel maggio dello scorso anno, Michael O’Leary, CEO di Ryanair, il più grande vettore di sconti d’Europa, che ha ordinato quasi 400 jet a Boeing dal 2010, ha lanciato una critica intrisa di oscenità nei confronti della gestione di Boeing.

“Al momento pensiamo che la direzione di Boeing stia correndo come polli senza testa, non in grado di vendere aerei, e quindi anche gli aerei che consegnano, non sono in grado di consegnarli in tempo”, ha detto in una chiamata agli utili. Ha detto che i dirigenti dell’azienda hanno bisogno di un “riavvio immediato o di un avvio dell’a **”.

“O la gestione esistente deve migliorare il suo gioco, o hanno bisogno di cambiare la gestione esistente, sarebbe la nostra visione della vita”, ha detto. “Siamo molto felici di lavorare con la gestione esistente, ma devono migliorare dannatamente bene ciò che hanno fatto consegnandoci negli ultimi 12 mesi”.

E O’Leary non è l’unico grande cliente a criticare il management di Boeing.

Domhnal Slattery, CEO di Avolon, una delle principali società di leasing di aeromobili al mondo, ha suggerito a maggio che Boeing ha bisogno di un cambiamento di cultura e forse di leadership.

“Penso che sia giusto dire che Boeing ha perso la strada”, ha detto Slattery alla conferenza dell’Airfinance Journal, in commenti riportati per la prima volta da Reuters e confermati da Avolon. “Boeing ha una storia leggendaria… Costruiscono grandi aeroplani. Ma si dice che la cultura mangi la strategia a colazione ed è quello che è successo alla Boeing”.

Boeing ha rifiutato di commentare le osservazioni di quei clienti chiave.