Sistema di tracciabilità dei container PPA approvato da ARTA
Il controverso sistema di tracciamento dei container della Philippine Ports Authority (PPA) si è avvicinato di un passo all’implementazione dopo che lo schema ha superato una revisione dell’Anti-Red Tape Authority (ARTA).
Il Trusted Operator Program-Container Registry Monitoring System (TOP-CRMS), che è stato accantonato a tempo indeterminato dal consiglio di PPA, è stato valutato dall’ARTA come una “buona pratica”.
“PPA ha fornito prove concise e soddisfacenti su tutte le sezioni RIA (valutazione dell’impatto normativo)”, ha affermato l’ARTA in una risoluzione.
“Il TOP-CRMS del PPA soddisfa anche i criteri dell’ARTA per i meccanismi di risparmio sui costi, tra cui la tassa sui depositi di container, le strade di accesso al porto e riduce il tempo di permanenza dei container vuoti a meno di 72 ore”, ha aggiunto.
Il direttore generale della PPA Jay Daniel R. Santiago ha definito la sentenza uno “sviluppo positivo considerando le preoccupazioni sollevate sul programma … il via libera di ARTA significa che TOP-CRMS è l’opzione migliore per risolvere i problemi attuali”.
“PPA continuerà a mettere a punto il programma e l’attuazione dell’ordine amministrativo PPA n. 04-2021 e le sue linee guida operative di attuazione (IOG) saranno costantemente monitorate e gli adeguamenti necessari all’IOG saranno apportati secondo necessità”, ha aggiunto Santiago .
Vari gruppi di imprese e parti interessate del settore marittimo si oppongono alla proposta di tracciamento dei container, sostenendo che duplicherà le funzioni dell’Ufficio delle dogane e amplierà anche l’autorità del PPA ai porti non sotto la sua giurisdizione.
Hanno inoltre affermato che l’attuazione del regime porterebbe a prezzi più elevati.
Il PPA, tuttavia, ha affermato che gli obiettivi del TOP-CRMS includono la fine della pratica delle tariffe arbitrarie riscosse dalle compagnie di navigazione internazionali. Mira inoltre a garantire la rapida movimentazione dei container vuoti entro un determinato lasso di tempo.
Si dice anche che faccia parte delle iniziative di trasformazione digitale della PPA in risposta al presidente Ferdinand R. Marcos, Jr. invitare le agenzie governative a rendere i servizi al pubblico più efficienti, trasparenti e meno inclini alla corruzione.
Il TOP-CRMS mira a ridurre i costi logistici sostituendo lo status quo di dover pagare un deposito di container pari a P10.000- P30.000 insieme a un’assicurazione sul deposito di P250 e una tassa di monitoraggio del container di P730. Lo schema influirà anche sui costi di movimentazione dei container vuoti in quanto ridurrà la tariffa esistente da P6.400 a P3.520.
La PPA ha affermato che garantirà anche che i contenitori vuoti vengano restituiti senza ritardi nell’ambito di un processo più efficiente, trasparente e meno costoso.
Altre tariffe esistenti come un addebito di pre-avviso di P1.500, una tassa di documentazione di P1.200, per sollevamento e per sollevamento che costano ciascuno P1.100; e tre giorni di archiviazione al prezzo di P1.500, tra gli altri, dovrebbero essere eliminati.