Il sussidio per la modernizzazione potrebbe essere aumentato – DoTr
IL Dipartimento dei trasporti sta cercando di aumentare un sussidio governativo per i conducenti di veicoli di pubblica utilità (PUV) per facilitare loro l’acquisto di unità moderne.
Il giorno dopo che i gruppi di trasporto hanno iniziato a scioperare per protestare contro il piano del governo di eliminare gradualmente i PUV che hanno 15 anni o più, il segretario ai trasporti Jaime Bautista ha affermato che l’attuale sussidio di P160.000 potrebbe essere aumentato a P260.000.
“Avremo un budget aggiuntivo e li aiuteremo a prendere in prestito denaro da LBP (Land Bank of the Philippines) e DBP (Development Bank of the Philippines)”, ha detto in filippino.
Lanciato nel 2017, il programma di modernizzazione dei veicoli di pubblica utilità (PUVMP) mira a sostituire i vecchi PUV, in particolare i jeepney tradizionali, con unità nuove di zecca alimentate dall’elettricità di almeno un motore diesel conforme a Euro 4.
Inizialmente previsto per il completamento nel 2020, il programma ha subito ritardi a causa di reclami, proteste e della pandemia di Covid-19. La decisione di fissare finalmente una scadenza del 30 giugno 2023 – successivamente spostata alla fine dell’anno – per i conducenti per consolidare le loro franchigie individuali ha portato all’ultima protesta.
Una lamentela particolare riguarda il costo di un nuovo PUV, stimato tra P1,4 milioni e P3 milioni, che conducenti e operatori affermano di non potersi permettere visti i loro magri guadagni giornalieri.
Il governo ha inizialmente fissato un budget di 2,2 miliardi di sterline per i sussidi nel 2017, ma meno dell’8% di questo era stato rilasciato poco prima della pandemia. I gruppi di trasporto affermano che i fondi non utilizzati sono già stati restituiti al Tesoro e non sono più accessibili.
Il dipartimento dei trasporti non ha detto quanto denaro fosse disponibile per i sussidi, ma il sottosegretario Mark Steven Pastor ha affermato che l’agenzia ha anche collaborato con banche private per aiutare i conducenti di PUV a modernizzare i loro jeepney.
Ha anche notato che il programma di assistenza del programma per supportare approcci di guida alternativi, in collaborazione con LandBank e DBP, offriva condizioni favorevoli come un interesse del 5% su sette anni.
Le società o cooperative registrate presso l’Ufficio delle cooperative di trasporto e partecipanti al PUVMP che hanno ricevuto o sono qualificate per il franchising possono prendere in prestito denaro per l’ammodernamento della flotta.
Per quanto riguarda la denuncia secondo cui l’aspetto iconico dei jeepney filippini sarebbe stato demolito nell’ambito del programma di modernizzazione, il presidente del consiglio di regolamentazione dei trasporti terrestri e del franchising Teofilo Guadiz 3rd ha affermato che l’agenzia è aperta a mantenere l’aspetto, ma dovrebbe essere conforme agli standard nazionali.
Un design appena svelato, ha affermato, “è una chiara prova che l’aspetto tradizionale può essere mantenuto, quindi la possibilità di un’eliminazione graduale è molto, molto remota. Quello che volevamo solo era migliorare l’idoneità alla circolazione del veicolo”.
Notevoli modifiche al design tradizionale includono un soffitto più alto in modo che i passeggeri possano stare all’interno e porte a destra e sul retro. Possono essere installati anche l’aria condizionata e telecamere a circuito chiuso, hanno affermato i progettisti.