Potenza, grandi strade guidano il profitto MPIC
Mercoledì METRO Pacific Investments Corp. (MPIC) ha registrato un utile netto core consolidato di 14,2 miliardi di sterline per il 2022, in aumento del 15% rispetto ai 12,3 miliardi di sterline registrati nel 2021.
“Il miglioramento dei risultati finanziari e operativi delle partecipazioni di MPIC ha comportato un aumento del 10% del contributo delle operazioni, guidato principalmente dalla forte ripresa del traffico stradale a pedaggio e dalla crescita del consumo di energia”, ha dichiarato l’azienda in una nota.
L’energia ha contribuito con 12,4 miliardi di sterline o il 65 percento del reddito operativo netto, le strade a pedaggio hanno aggiunto 5,7 miliardi di sterline o il 30 percento e l’acqua ha contribuito con 2,7 miliardi di sterline o il 14 percento.
Altre attività – metropolitana leggera, assistenza sanitaria, agroalimentare, immobiliare e stoccaggio di carburante – hanno subito una perdita di 1,8 miliardi di sterline.
L’utile netto riportato attribuibile alla società madre è aumentato del 4% a P10,5 miliardi nonostante minori entrate non ricorrenti rispetto al 2021, quando MPIC ha registrato P5,7 miliardi di guadagni dalla vendita di Global Business Power e Don Muang Tollways.
Si dice che Manila Electric Co. (Meralco) abbia registrato un reddito netto core record di P27,1 miliardi nel 2022, trainato da maggiori contributi dal business della generazione di energia. Anche l’utile netto ha raggiunto il massimo storico di 28,4 miliardi di sterline.
Le spese in conto capitale di Meralco per il 2022 sono state pari a 42,6 miliardi di sterline, il 55% in più su base annua.
Per le strade a pedaggio, l’utile netto principale di Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC) è aumentato del 46% a 5,7 miliardi di sterline, grazie alla crescita dei contributi delle strade a pedaggio internazionali.
L’utile netto di base di Maynilad Water Services Inc., nel frattempo, è diminuito del 7% a 6 miliardi di sterline nel 2022 a causa dei maggiori costi operativi. Le spese in conto capitale ammontano a P15,3 miliardi e sono state in gran parte utilizzate per la riparazione delle perdite e la sostituzione dei tubi.
Light Rail Manila Corp., che gestisce il Light Rail Transit 1, ha registrato una perdita netta di base di P472 milioni, che è stata attribuita all’inizio delle attività in concessione e all’ammortamento del costo del debito.
Per quanto riguarda il settore sanitario, l’utile netto consolidato di Metro Pacific Health è sceso del 24% a 1,1 miliardi di sterline a causa del calo dei casi di Covid-19, degli investimenti nell’integrazione e nella digitalizzazione della rete e delle maggiori spese di ammortamento dei progetti ospedalieri completati.
L’impresa agroalimentare di MPIC, Metro Pacific Agro Ventures Inc., ha affermato di essere ancora alla ricerca di un ulteriore approfondimento del proprio punto d’appoggio nel settore agricolo. Le spese in conto capitale per l’anno sono state fissate a P8 miliardi, da utilizzare per almeno altre due acquisizioni.
Metro Pacific prevede di spendere un totale di P80 miliardi quest’anno, ha affermato Chaye Cabal-Revilla, Chief Finance, Risk and Sustainability officer.
“Questo verrà utilizzato principalmente principalmente su progetti riguardanti il settore energetico e anche su grandi strade”, ha aggiunto.
Il prezzo delle azioni di Metro Pacific è sceso di 20 centavos a P4,19 per azione mercoledì a causa di un aumento dello 0,10% per l’indice di riferimento della Borsa valori filippina.