Il viaggio accidentato della Gran Bretagna verso l’Asia-Pacifico

Benvenuti in Segreti commerciali. Il pezzo principale di oggi è sull’imminente adesione del Regno Unito all’accordo CPTPP regionale Asia-Pacifico (il completo e progressivo blah, sai quello), che è stato un po ‘difficile. Ma prima, l’installazione di questa settimana della saga dei crediti d’imposta sui veicoli elettrici statunitensi transatlantici, un dramma con una classica struttura in tre atti.

IMPOSTARE: L’amministrazione Biden, a cui piace il “friendshoring” e afferma che l’Europa è un’amica, vuole che i produttori di veicoli elettrici alleati ottengano crediti d’imposta statunitensi quando forniscono minerali per le batterie delle auto.

CONFRONTO: Il Congresso dice che per essere un alleato serve un accordo di libero scambio con gli USA: l’UE non ne ha uno.

RISOLUZIONE: Washington e Bruxelles firmano altrimenti un pezzo di carta bianco con le parole “ACCORDO COMMERCIALE” scritto sopra. Smistato.

Esagero, ma non oltre ogni riconoscimento. Come spiega qui il mio collega DC e alunno di Trade Secrets Aime Williams, i negoziatori di Stati Uniti e UE stanno scrivendo un accordo sui minerali critici, probabilmente una dichiarazione di intenti generica piuttosto che qualcosa di vincolante. Tuttavia, sarà un accordo commerciale sufficiente per sbloccare i crediti EV mentre non sarà un accordo commerciale sufficiente per dover passare attraverso il Congresso. Un po’ un violino, ma fa il suo lavoro. E forse l’accordo svilupperà un po’ di sostanza un giorno, la speranza sgorga eterna. Di oggi Acque tracciate è al potere dei marchi globali.

Il partenariato nord-atlantico-transpacifico

Secondo diversi resoconti, la richiesta del Regno Unito di aderire al CPTPP a 11 membri, un processo iniziato nel 2021 e che probabilmente raggiungerà un ampio accordo nelle prossime settimane o due, è stata un po’ più seccante di quanto Londra si aspettasse.

Fatta eccezione per la replica più o meno degli accordi commerciali preferenziali (PTA) dell’UE che ha ereditato, il CPTPP è stato solo il terzo accordo sostanziale della Gran Bretagna dopo la Brexit. I primi due sono stati con l’Australia e la Nuova Zelanda, dove il Regno Unito ha ceduto alle richieste di aprire il proprio mercato della carne bovina per farle firmare rapidamente. Il Regno Unito ha sviluppato un quadro competente (e ampio) di negoziatori commerciali della pubblica amministrazione, ma i ministri alla disperata ricerca di accordi da mettere nell’armadio dei trofei post-Brexit li mettono in una posizione di contrattazione debole.

Qualunque sia l’impatto politico, i guadagni economici a lungo termine del Regno Unito derivanti dall’adesione al CPTPP saranno miseri, appena lo 0,08% del prodotto interno lordo. Sono ancora piuttosto irrilevanti anche se si uniscono più paesi della regione (a meno che la Cina non entri, ma è davvero un gioco lungo). Replicando i PTA dell’UE, il Regno Unito ha già un accesso preferenziale a tutte le grandi economie CPTPP. Per esprimere la crescita economica in forma di decibel, il Regno Unito che si unisce all’accordo nella sua forma attuale è un gatto che starnutisce a tre stanze di distanza.

Dato che l’accesso al mercato del Regno Unito a sua volta non vale molto per loro, alcuni dei paesi membri del CPTPP si sono sentiti liberi di essere un po’ una seccatura, facendo saltare la Gran Bretagna attraverso i cerchi burocratici per assicurarsi che le sue leggi fossero conformi alle regole del CPTPP. La sua posizione a migliaia di chilometri di distanza dai membri esistenti (una partnership non specifica piuttosto che transpacifica, si potrebbe dire) e la sua storia di potenza imperiale nella regione potrebbero aver incoraggiato questo atteggiamento. Se il Regno Unito ha sentito un senso di diritto all’inizio del processo di adesione, certamente non l’ha fatto alla fine.

Una delle ultime questioni in sospeso è stata conclusa la scorsa settimana e sembra aver coinvolto una concessione del Regno Unito che potrebbe creare alcune conversazioni complicate con gli attivisti ambientali britannici. La Malesia, membro del CPTPP, sta impazzendo per i paesi ricchi che bloccano le sue esportazioni di olio di palma: l’UE li ha di fatto vietati e sta creando nuove restrizioni all’importazione di prodotti legati alla deforestazione, una storia per un’altra newsletter. Il Regno Unito, dopo che le sue argomentazioni sulla tutela dell’ambiente sono state bruscamente respinte, apparentemente ha acconsentito alla richiesta della Malesia di ridurre immediatamente a zero le tariffe sull’olio di palma entrando a far parte del CPTPP. Anche i piani anti-deforestazione del Regno Unito, che appariranno parallelamente all’accordo finale, saranno meno rigorosi di quelli dell’UE. È improbabile che il capitolo britannico della potente lobby globale degli orangutan, e sto scherzando solo a metà descrivendolo in questo modo, sia soddisfatto.

L’ultimo tassello del puzzle (si veda anche Sam Lowe su questo nella sua eccellente newsletter sulla nazione più favorita) è il Canada, che come l’Australia e la Nuova Zelanda nei loro accordi bilaterali sta resistendo per più quote di carne bovina. Non c’è molto sentimento storico o geopolitico nel commercio. Il Canada potrebbe essere il cugino anglosferico del Regno Unito e un alleato militare in Ucraina, ma questo non significa molto quando hai allevatori di bestiame dell’Alberta sulle spalle. Potrebbero esserci più titoli sui media britannici sugli agricoltori britannici offesi quando emergeranno i dettagli.

Quindi, un po’ di fatica nel CPTPP per il Regno Unito e non molti guadagni una volta arrivato lì. Ma vale ancora la pena firmare per cercare di mantenere vivo il marchio Global Britain, ampliare la sua presenza nei mercati a più rapida crescita del mondo e così via? Direi un no abbastanza chiaro, e questo è vero per le offerte preferenziali più in generale. Ecco perché.

Come notato sopra, i guadagni commerciali e del PIL derivanti dall’adesione al CPTPP sono minimi. Al contrario, i costi dell’uscita dall’UE sono stimati in modo credibile a circa il 5,5% del PIL. Se la firma del CPTPP pregiudica anche lontanamente la probabilità del Regno Unito di rientrare nell’UE nei prossimi decenni e riparare parte di quel danno, non vale la pena farlo.

La firma del CPTPP ritarderà il rientro del Regno Unito nell’UE? Certo che lo farà, questo è uno dei suoi vantaggi per quanto riguarda il governo. Il ministro del commercio del Regno Unito Greg Hands ha recentemente affermato ad alta voce la parte tranquilla quando ha dichiarato che l’adesione al CPTPP renderebbe più difficile per un futuro governo laburista rientrare nell’unione doganale dell’UE. Non è una dichiarazione di editing.

Quindi eccolo. I negoziatori del Regno Unito hanno fatto molta strada. Ma è stato un viaggio difficile, e fin dall’inizio unirsi all’intero impulso politico per la Gran Bretagna è sempre stato più una questione di spin e prendere una pillola avvelenata contro il rientro nell’UE che di sostanza.

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Acque tracciate

Ci sono dei vincitori dalle carenze della catena di approvvigionamento globale, che contribuiscono all’inflazione dei prezzi alimentari a due cifre in tutto il mondo? sì Rivenditori di sconti sicuramente. Ma anche quei produttori con marchi forti, come mostra il grafico sottostante.

I miei colleghi del team Lex hanno scritto un’utile spiegazione. Le società di beni di consumo hanno avuto un 2022 straordinariamente forte nonostante il forte aumento dei costi delle materie prime e la riduzione del costo della vita, con aziende come L’Oréal, Unilever e Diageo che si sono assicurate elevati margini operativi a due cifre sulle loro vendite.

Mantenere la fedeltà alla marca in questo modo costa denaro, ma questi tempi dimostrano il valore di tale investimento. Dopotutto, può esserci solo un’azienda che offre il prezzo più basso, ma diverse aziende possono assicurarsi il futuro essendo viste come qualcosa di valore per gli acquirenti. (Jonathan Moules)

Commercio a sinistra

Iana Dreyer al servizio di notizie Borderlex fa volare splendidamente l’UE per essere ossessionata troppo dai sussidi verdi di Joe Biden in generale e dalla sua industria automobilistica in particolare.

Il Giappone si è unito al sostituto improvvisato dell’Organo d’appello dell’Organizzazione mondiale del commercio, che un gruppo di governi ha messo insieme in attesa che gli Stati Uniti sblocchino quello vero.

Il monitoraggio alimentare globale dell’Agricultural Market Information System afferma che il bel tempo e i buoni raccolti hanno impedito all’Ucraina di causare una crisi alimentare internazionale, ma le scorte rimangono limitate e il rischio rimane elevato.

Il governo olandese, annunciando nuove restrizioni sull’invio di macchinari per la produzione di semiconduttori in Cina, ha negato di aver agito sotto indebite pressioni da parte degli Stati Uniti e ha affermato che i controlli sulle esportazioni dovrebbero essere coordinati a livello europeo.

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Segreti commerciali è a cura di Jonathan Moules